Дорожное строительство

Ремонт дорог, строительство дорог, дорожное строительство .
Автомобильная дорога - это комплекс инженерных сооружений, предназначенных для экономичной перевозки автомобилями пассажиров и грузов. В состав комплекса входят земляное полотно, проезжая часть, мосты, трубы, дорожные и транспортные здания и другие конструктивные элементы.
От качества автомобильной дороги зависит ее долговечность, безопасность движения, экономическая эффективность автомобильного транспорта.

Дорога работает в очень тяжелых условиях, на нее постоянно воздействуют тяжелые и интенсивные транспортные нагрузки, низкие зимние и высокие летние температуры, разрушающее влияние воды во всех ее физических состояниях, поэтому правильное проектирование и строительство дорог требует глубоких знаний всех условий ее будущей работы и мер по повышению долговечности, а для поддержания нормального функционирования требуется регулярный и своевременный ремонт дорог.

Краткий исторический обзор :
Когда люди стали объединяться в племена и применять животных для перевозки грузов, им понадобились дороги. Вначале были естественные дороги, протоптанные в необходимых людям направлениях. С образованием государств и ростом гужевых перевозок возникла необходимость строительства дорог. До сих пор в Европе сохранились дороги, построенные еще о времена Римской Империи, а в Южной Америке - построенные инками в Перу.

В 20-х годах XIX века шотландский инженер Мак Адам предложил применять в дорожном строительстве щебень и возводить щебеночные покрытия и дорожные одежды, называвшиеся его именем - "макадам". Сначала камень дробили в щебень вручную и укатывали щебеночные слои катками с конной тягой. Потом возникли механические камнедробилки, паровые, затем самоходные катки. После появления щебеночных покрытий "макадам" на земляном полотне была выделена проезжая часть.
В Западной Европе и Америке строительство дорог получило наибольшее развитие с появлением автомобилей и ростом автомобилизации.

В России дорожное строительство было незначительным и сводилось к улучшению непроезжих участков грунтовых дорог лесными материалами. Строительство дорог с применением каменных материалов началось во времена Петра I, однако, в царской России строительство дорог проходило в незначительных размерах, преимущественно стратегических дорог в направлениях к границе.
В начале XX века после окончания Гражданской войны было построено много грунтовых дорог, названных населением "грейдерами". Однако, в условиях климата европейской части России оставленные без систематического надзора и ухода эти дороги не достигали цели - ликвидировать вековое бездорожье и весеннюю распутицу. Ремонт дорог практически не производился.

С 1931 года впервые стали строить дороги для автомобильного движения с капитальным типом покрытия.
После Великой Отечественной войны значительно возросла интенсивность движения по дорогам, автомобильный парк страны вырос в количественном и качественном отношении.
В настоящее время темпы роста дорожного строительства продолжают отставать от требований автомобильного транспорта. Дороги, рассчитанные на далекую перспективу, в связи с непредсказуемым ростом движения, не обеспечивают пропускную способность. Поэтому, наряду со строительством новых дорог, проводятся работы по ремонту дорог, перестройке, асфальтировке и улучшению существующих.